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  • フェラーリ 348

    人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ

    画像がありません 人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4230×1895×1170

  • フェラーリ 348

    画像がありません フルオープンのスパイダーがラインナップに加わり、ボディタイプがクーペ、タルガトップ、オープンの3種類になったこと。エンジンは圧縮比の向上、バルタイの変更を受けたF119H型ユニットとなり(M/C前はF119G型)、最高出力が320psに高められた。このM/Cを境に、それまでtb(クーペ)、ts(タルガ)と呼ばれていた車名が、GTB(クーペ)、GTS(タルガ)、スパイダーに改められている。(1993.1)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4230×1895×1170

  • フェラーリ 360スパイダー

    1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ

    フェラーリ 360スパイダー 1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    4490×1925×1235

  • フェラーリ 360モデナ

    1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル

    フェラーリ 360モデナ 1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4490×1925×1215, 4477×1922×1199

  • フェラーリ 456M GT

    フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ

    フェラーリ 456M GT フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4730×1920×1300

  • フェラーリ 550マラネロ

    フェラーリ 550マラネロ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4550×1935×1275

  • フェラーリ F355

    V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである

    フェラーリ F355 V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4250×1900×1170

  • フェラーリ F355スパイダー

    V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである

    フェラーリ F355スパイダー V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    4250×1900×1170

  • フェラーリ F430スパイダー

    フェラーリ F430スパイダー 8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)

    ボディタイプ

    オープン

    ボディサイズ

    4515×1925×1240

  • フェラーリ テスタロッサ

    フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと

    画像がありません フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4510×1970×1160

クーペ フェラーリに関するフィード

有名チューナー、ノビテックロッソが手を入れたスーパーフェラー...

2010/03/01 02:03:00

カテゴリー: クーペ, フェラーリ, ジュネーブモーターショー, アフターマーケット, パフォーマンス. 有名チューナー、ノビテックロッソが手を入れたスーパーフェラーリ599がジュネーブ. ノビテックロッソ「848 RACE」の高解像度ギャラリーは下をクリック ... 非常に魅力的な848 RACEの価格は明らかにされていないが、このカスタムメイド車なら、フル装備で599の価格にプラス1780万円といったところだろうか。詳しくはプレスリリース(英語)で確認してほしい。 フェラーリ599購入を考える前に! ...

きょうちき日記写真とクーペフィアットと:御殿場 フェラーリ博...

2006/09/16 12:09:42

鈴鹿でクーペフィアット クラブ・オブ・ジャパンのメーリングリストの全国オフ会があります。台風が接近しているようで、、、天気の方が心配。。。。で、沢山全国オフでの写真を撮るつもりですが、その前に、フェラーリ博物館での写真をアップしておき ...

アカクテハヤイ フェラーリF1[ブログ]: モンちゃんクーペ...

2010/02/14 03:02:40

モンちゃんクーペです。アシェットのフェラーリです。 アシェット婦人画報社フェラーリコレクションNo.60フェラーリモンディアルクーペ. アシェット婦人画報社 「フェラーリコレクション」を定期購読しているまあ凛さんからNo.60「フェラーリモンディアル ...

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2009/08/09 04:08:00

フェラーリ エンツォ クーペ. かっこよすぎる(ToT) フェラーリがたくさんあるお店に、 ぽつんと1台。 ひときわ目立つエンツォがいる。 ほしいけど、0が少し多すぎる(ToT) タグ:エンツォ. JUGEMテーマ:Ferrari ...

Ferrari Exhaust Systems: フェラーリ...

2010/02/27 03:02:02

引用元 : Wikipedia『フェラーリ』フェラーリ・612スカリエッティフェラーリ・612スカリエッティ (Ferrari 612 Scaglietti)とは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造するクーペタイプの高級車である。 車種 乗用車 車名= 車名補= 1枚目画像の説明= ...

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